桂林生活网讯（桂林晚报记者张鲲 通讯员李育全 徐晓红）2016年1月10日起，全国铁路将实施新的列车运行图。记者昨日从南宁铁路局及桂林火车站获悉，桂林也将在此次调图中受益。我市将新增桂林至西安北、桂林至百色、桂林至宁波动车组列车，而桂林北至广州南的D2367/8次也将于本月28日起延长至珠海运行。加上桂林西站的启用，新的高铁枢纽格局即将呈现在我们眼前。

　　桂林高铁区外终到城市增至15个

　　此次调图后，桂林高铁将新增3个区外终到城市和1个区内终到城市，高铁枢纽地位得到进一步提升。

　　据桂林火车站提供的数据显示，除本月28日起变更运行区段开行桂林北至珠海动车组列车1对外，明年1月实施新的列车运行图后，我市将新增南宁东至西安北高速动车组列车1对(桂林到西安北运行时间11小时13分)，宁波至南宁东1对高速动车组列车(桂林到宁波运行时间9小时53分)，以及百色至桂林动车组列车1.5对(桂林到百色运行时间4小时37分)。

　　记者随后登录铁路12306网站查询到，除桂林至珠海此前没有火车直通往来外，桂林至西安、宁波、百色在动车开行后，旅途时间均可节省一半以上。

　　这些动车组列车全部开行后，我市出省动车组列车在区外的终到城市将由现在的北京、上海、广州、深圳、石家庄、杭州、济南、贵阳、郑州、南京、武汉、长沙等12个，增加到15个，覆盖全国14个省、直辖市。

　　桂林西站明年1月启用

　　除了新开高铁线路，明年1月，桂林西站将揭开神秘面纱。南宁铁路局昨日发布信息，桂林西站的开通运营时间定在明年的1月10日。届时，往返贵阳与广州之间的直通动车组列车，将不用经过桂林北站而直接停靠桂林西站。这也意味着，由桂林乘车前往广州或贵阳的时间，将进一步缩短。

　　据介绍，桂林西站属于贵广线上的中间站，位于桂林市灵川县定江镇，距离中心城区约10公里。该站通过新建的西站东路与西二环路相连，可以快速通达临桂、叠彩、象山、秀峰、七星等各主要城区。早在今年5月记者前往西站采访时就已看见，站内的安检设备、自助取售票机、检票闸机和无障碍电梯等设备均已安装完毕，人工售票窗、卫生间、候车座椅、开水间等设施也一应俱全。

　　“西站启用后，将有27.5对图定直通动车组列车停站办理客运业务。其中贵阳北至广州南21对，桂林北至贵阳北高峰线3.5对，南宁东至贵阳北2.5对，贵阳北至梧州南0.5对。”桂林火车站相关负责人告诉记者，从明年1月10日起，原往返于贵阳北至广州南间的17对直通动车组列车将改在桂林西站办理客运业务，不再停靠桂林北站。此外，桂林西站还将新增贵阳北至广州南D2858/7、D2860/59、D2861/2、D2863/4共计4对动车组列车。

　　业内人士分析，由于桂林北站并不在贵广线的正线上，贵阳至广州、深圳方向直通动车组列车改在桂林西站发车后，将省去进出北站联络线的时间，单程估计能节省10分钟左右。

　　车站功能进一步细分

　　加开了动车，新启用了高铁车站，明年年初桂林高铁格局变化不小。记者从桂林火车站了解到，桂林西站启用后，市区及邻近范围内的高铁车站将形成“三足鼎立”之势，各站的功能会进一步细分，旅客出行乘车需分清车站。

　　据介绍，从明年1月10日起，贵广线贵阳至广州、深圳方向直通动车组列车客运业务，将由桂林北站移至桂林西站发车。桂林北站主要办理衡柳线、湘桂线上的普速列车以及开往贵阳北、广州南、深圳方向的始发终到动车组列车客运业务。而桂林站将主要办理广西区内动车组列车以及京广、沪昆方向的高速动车组列车客运业务。

　　这也就意味着，今后乘坐贵阳往返广州、深圳间动车组列车的乘客，只能在桂林西站上下车。桂林北站的客源主要是乘坐普速列车的乘客，经湘桂线、贵广线跨线运营的动车组列车乘客，以及由桂林始发或终到桂林的贵广线动车组列车乘客。桂林站客运业务基本维持现状。

　　调图后，桂林北站将停靠63对旅客列车，其中动车组列车36.5对，桂林北至贵阳北8对、桂林北至广州南10对、桂林北至深圳3对、桂林北至珠海1对、梧州南至贵阳(北)1对、南宁东至贵阳北4对、柳州至广州南2对、南宁东至贺州3对、北海至贺州1对、防城港北至桂林北0.5、南宁至桂林北2.5对、武汉至南宁东0.5对;普速列车26.5对。

　　桂林站停靠41对旅客列车，其中动车组列车31.5对，桂林至南宁(东)6.5对、桂林至百色1.5对、桂林至长沙南2对、桂林至北海4对、桂林至防城港北2对、桂林至郑州东1对、南宁东至济南西1对、南宁东至西安北1对、南宁东至宁波1对、南宁东至贵阳北2对、南宁东至上海虹桥1对、南宁东至石家庄1对、南宁东至北京西1对、南宁东至南京南1对、南宁东至武汉1对、南宁东至贺州2对、北海至杭州东1对、贵阳北至梧州南0.5对、广州南至柳州0.5对、贵阳北至南宁0.5对。